La nueva DRAGSTER, apodada "Urban SuperBike", es un vehículo poco convencional con un estilo hiperdeportivo, una maravilla tecnológica y un diseño completamente personalizado. Concebido y creado para quien no quiere renunciar al placer de la conducción deportiva, incluso en scooter, es un concentrado de tecnología: un vehículo ideal para quien quiere destacarse.
El nuevo DRAGSTER continúa el camino de la innovación de Italjet, una marca reconocida mundialmente por sus productos innovadores y vanguardistas, capaces de atreverse, sorprender y anticipar el futuro. La Urban SuperBike adopta un marco de enrejado de tubo de acero integrado con placas de aluminio fundido a presión y el sistema de dirección independiente (ISS) patentado, equipado con un nuevo aluminio forjado de un solo brazo. El DRAGSTER está equipado con motores monocilíndricos de 4 tiempos refrigerados por líquido de 125 y 200 cc. El DOHC twin-cam, cuatro válvulas alimentado por inyección electrónica Magneti Marelli, proporciona cerca de 10 kW (13 HP) en la cilindrada de 125 cc y 13 kW (18 HP) en la versión de 200 cc. Los motores están homologados Euro5. Para Racing y para agregar más carácter al nuevo DRAGSTER, nace la línea Power Parts para aumentar la potencia y el rendimiento. Para ello, Italjet contó con los mejores especialistas de talla mundial como Akrapovič, Malossi, Brembo y Ohlins. Estas piezas también permiten que la versión 125 recupere los 15 CV completos y la versión 200 cc aumente hasta más de 20 CV.
Para el uso en carreras y para agregar carácter al nuevo DRAGSTER, Italjet ha confiado en especialistas de clase mundial como Akrapovič, Malossi, Brembo y Ohlins.
Akrapovič, famosa por sus sistemas de escape de alto rendimiento utilizados en todas las categorías, desde motocross hasta MotoGP, ha dedicado dos tubos de escape al DRAGSTER. Uno homologado para uso en carretera, el otro en versión Racing.
Ambos mejoran la potencia y el par motor, hacen que el sonido sea más oscuro y deportivo y añaden un toque estético inspirado en los slip-on de Akrapovič para SBK.
El silenciador EU5 EC-ECE slip-on cumple con el estándar Euro5 con el convertidor catalítico y cumple con los límites de nivel de sonido de la ley. Se monta sin modificaciones y pesa 2 kg menos que el original gracias a la construcción en fibra de carbono, titanio y acero inoxidable. El aumento de potencia es superior a 1 CV a 10.000 rpm, además de las ventajas en cuanto a peso y sonido.
El silenciador Racing Slip-On pesa 3,4 kg menos que el original gracias a la construcción en titanio y acero inoxidable y se puede integrar con el tubo de escape racing, que sustituye al tubo original eliminando el catalizador. Con el sistema Racing completo, el aumento de potencia, sin DB killer, es de 3 CV a 10.000 rpm. El nivel sonoro estático, sin dB killer para uso Racing, es de 102,2 db.
Malossi, empresa boloñesa con una larga tradición en el suministro de piezas especiales para ciclomotores, scooters y motocicletas, ha desarrollado para el DRAGSTER un kit para mejorar las prestaciones de la transmisión tanto en las motorizaciones de 125cc como de 200cc.
La característica principal, confirmada por las pruebas de banco, es el aumento de la aceleración y el aumento del par transmisible gracias al nuevo sistema de masas, campana y resorte.
En colaboración con Brembo, Italjet ha desarrollado un kit de manetas y bombas de freno Racing específico para DRAGSTER inspirado en los modelos de superbike.
El par de amortiguadores Ohlins, desarrollados en colaboración con Andreani Suspensions, también se destaca en el catálogo de accesorios.
La exclusiva funda para moto DRAGSTER permite una protección óptima en el interior de la caja.
La nueva DRAGSTER 125 / 200cc es producida por la empresa boloñesa en 3 libreas diferentes:
El precio de la 125cc es de 5.889,00 €*, mientras que la de 200 cc es de 6289,00 €*, incluidos el IVA y los gastos de matriculación e I.M, excluidos los gastos accesorios.
*Los precios pueden variar sin previo aviso.
Se ha acuñado el término “Urban SuperBike” para la nueva DRAGSTER, perfecta para identificar un vehículo poco convencional con un diseño agresivo y original, formas impresionantes y contenidos tecnológicos exclusivos para la categoría. Un vehículo pensado para aquellos que no quieren renunciar al placer de la conducción deportiva ni siquiera en scooter. Es un concentrado de tecnología pensado y creado para aquellos que quieren destacarse. La nueva DRAGSTER continúa el camino de la innovación combinado con la pasión trazada por el fundador de Italjet, Leopoldo Tartarini y continuada por su hijo Massimo, quienes con creatividad y tenacidad han creado una marca italiana que se ha convertido en protagonista en la historia de las motocicletas.
Chasis, dirección y motores
Los puntos fuertes del nuevo DRAGSTER siguen siendo el chasis y la distribución del peso, optimizados por el depósito de 9 litros colocado bajo el reposapiés para bajar el centro de gravedad del vehículo.
La Urban SuperBike adopta un marco de enrejado de tubo de acero integrado con placas de aluminio fundido a presión y el sistema de dirección independiente (ISS) patentado, que ha encontrado uso en algunas motos deportivas sofisticadas, conectado a un nuevo brazo único de aluminio forjado y, por lo tanto, mecanizado CNC para máxima fuerza y precisión de conducción.
El ISS separa la función de dirección de la función de amortiguación, filtrando cualquier tipo de aspereza en las carreteras, sin transmitir ninguna vibración al manillar y manteniendo una geometría de suspensión correcta, sin el hundimiento típico de las suspensiones tradicionales.
La eficacia del Sistema de Dirección Independiente (ISS), garantizado por los amortiguadores diseñados por Italjet con el apoyo de probadores competentes como Andrea Dovizioso, dan al DRAGSTER una facilidad de conducción sin igual en esta categoría de vehículos. En frenada, el DRAGSTER permanece Kit neutral, limitando la transferencia de carga en la parte delantera y asegurando el máximo aprovechamiento del frenado en ambas ruedas que están equipadas con llantas y neumáticos diferenciados, el Pirelli Angel 120/70 R12 en la parte delantera y 140/60 R13 en la parte trasera.
Los frenos son Brembo, ambos de disco para una máxima seguridad en la conducción deportiva, mientras que el apoyo de los dos semimanillar de aluminio fundido a presión, los mandos y los pomos dan al DRAGSTER un aspecto deportivo y exclusivo. El sistema de frenado está equipado con ABS de serie, desarrollado y producido por BOSCH en exclusiva para Italjet.
El equipamiento del nuevo DRAGSTER se completa con los grupos ópticos con tecnología full LED, el frontal modelado en túnel de viento y el radiador de doble cara.
DRAGSTER está equipado con motores monocilíndricos de 4 tiempos refrigerados por líquido de 125 y 200 cc. Se trata de unidades de cuatro válvulas y doble eje propulsadas por inyección electrónica Magneti Marelli, que suministran cerca de 10 kW (13 CV) para la cilindrada de 125 cc y 13 kW (18 CV) para la de 200 cc. Los motores están homologados Euro5
Todos los DRAGSTER 125 y 200 se producen en Italia, en la planta de Italjet en Castel Guelfo di Bologna (BO), excepto los destinados a los mercados de Malasia e Indonesia, para los cuales se han construido líneas de montaje CKD ad hoc en el sitio.
Italjet es una de las dos realidades empresariales italianas en el mundo de las dos ruedas que ha mantenido la misma propiedad a lo largo de su historia. La familia Tartarini ha estado liderando la empresa durante 60 años con el mismo entusiasmo, coraje y pasión que han hecho de Italjet una marca capaz de marcar tendencias.
Italjet es sinónimo de pasión por el mundo de las dos ruedas. La marca boloñesa nació en 1959 gracias al espíritu emprendedor de Leopoldo Tartarini, un conocido piloto de motos de la década de 1950, protagonista de grandes hazañas deportivas entre las que destacan la victoria en la Milán-Taranto en 1953, tres récords mundiales con el Cyclecar en Monza en 1969 y la increíble hazaña de dar la vuelta al mundo en 13 meses, entre 1957 y '58, cruzando cinco continentes y 42 países.
De carácter ecléctico y previsor, las motocicletas Tartarini siempre han representado el hilo conductor de la vida. Así como la pasión y el ingenio siempre han distinguido a Italjet.
La compañía ha creado más de 150 modelos diferentes, resultado de la creatividad y la investigación tecnológica y todos son capaces de anticiparse a los tiempos. La consagración definitiva de la marca como referente de estilo e innovación tuvo lugar el 14 de febrero de 1980 cuando el sector del diseño del Museo de Arte Moderno de Nueva York, el prestigioso MoMA decidió exponer en su colección permanente Italjet Pack 2, el único vehículo motorizado de dos ruedas alojado en el área de exposición. En 1998, el Museo Guggenheim de Nueva York exhibió el scooter Italjet Formula 50 refrigerado por líquido, ya nombrado scooter del año cuatro veces, en Alemania, España y dos veces en Italia, en la exposición titulada "El arte de la motocicleta".
Después de haber disfrutado de un enorme éxito en Italia y América del Norte, también en 2000, Velocifero, el scooter Italjet que combina perfectamente el estilo vintage de los años 60 con la tecnología moderna, fue nombrado "El mejor producto de 2000" por la revista estadounidense Business Week.
Italjet representa hoy la excelencia italiana con un pasado glorioso, cuyos modelos se han vendido en 48 países de todo el mundo.
Hoy la compañía ve a Massimo, el hijo de Leopoldo, al timón, quien también se compromete a proponer nuevos modelos para hacer de Italjet un protagonista en la escena internacional nuevamente. Massimo Tartarini se une a un equipo de trabajo altamente cualificado, dinámico y orgulloso para formar parte de una empresa con una historia e identidad tan significativas.
Disponemos de una Italjet Dragster 125 de demostración para que la puedas probar y sentir toda su deportividad. Pídenos cita para la prueba por teléfono o whatsapp al 977 774 053.
En Reus
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